Restauration d’une Triumph Spitfire – Vol 5 : Réféction de la boîte de vitesses

Grâce à ce cinquième fascicule, vous allez comprendre que rénover une boîte de vitesses n’a rien de bien compliqué. Surtout lorsque sa conception est aussi simple. Cette opération ne nécessite même pas la ribambelle d’outils spéciaux préconisés par le Manuel de réparation. Nous avons trouvé des moyens élégants et gratuits pour parvenir au même résultat. Avec succès. Comme nous aimons bien aller au fond des choses, nous avons procédé à une réfection en profondeur, avec démontage complet, autopsie des pièces et remplacement de nombreux éléments. La procédure est décrite image par image, avec suffisamment d’explications pour comprendre les raisons qui poussent à exécuter certaines opérations et pouvoir, dans le futur, identifier la source la plus vraisemblable d’un problème et effectuer la réparation. Dans ce nouvel opus, nous allons donc voir comment assembler la fourchette d’embrayage lorsqu’on remplace la butée, changer les roulements (aiguilles dans le train de renvoi, AV/AR de l’arbre secondaire), contrôler le verrouillage d’un moyeu de synchro, préparer les plans de joints, assembler l’arbre secondaire en changeant ou non les synchros, mettre en place et régler les fourchettes, équiper le carter d’embrayage et remonter l’ensemble sur le châssis.