Cet ouvrage relate l’histoire de la marque et expose de façon chronologique l’évolution de la gamme Simca. Les caractéristiques techniques, les prix connus ou encore les chiffres de production sont également mentionnés. De nombreuses photos d’époque viennent aussi illustrer cet ouvrage pour vous replonger dans l’univers Simca…
Filiale française du constructeur italien Fiat, la société Simca est fondée fin 1934 par Henri-Théodore Pigozzi. Cette initiative permet au géant turinois d’assembler et de commercialiser dans l’hexagone ses automobiles, sans être pénalisé par les taxes douanières. Dans un premier temps, Simca demeure donc très proche de Fiat en fabriquant sous licence certains de ses modèles. Mais rapidement, la société dirigée par H.T. Pigozzi va devenir un constructeur incontournable grâce au succès des Simca Cinq et Huit qui ont réussi à avoir leur propre identité. Discret pendant la guerre, H.T. Pigozzi parvient à reprendre le contrôle de son entreprise une fois la paix revenue tout en écartant le projet de l’ingénieur Grégoire soutenu par l’État français : un tour de force ! Simca relance alors en production ses modèles d’avant-guerre, avant de prendre une certaine autonomie grâce au lancement de l’Aronde au printemps 1951.Le rachat de Ford-France et de son usine de Poissy va permettre à la fi rme à l’hirondelle de devenir le deuxième constructeur français (derrière Renault) à la fin des années 1950. Dans les années 1960,les Américains de Chrysler vont se substituer aux Italiens de Fiat et prendre le contrôle de Poissy.Pigozzi est alors écarté et une nouvelle ère s’ouvre. Cependant, les graves problèmes financiers de Chrysler vont plonger Simca dans la crise. Poissy est pourtant la seule filiale du géant américain à être rentable ! Mais la firme Simca finira par être revendue à Peugeot avant d’être rebadgée « Talbot »…